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    <title>Mercedes-Benz W210 Forum</title>
    <link>http://forum.mb210.de/index.php</link>
    <description><![CDATA[]]></description>
    <language>de_DE</language>
    <pubDate>Mon, 06 Feb 2012 19:24:04 +0100</pubDate>
    <lastBuildDate>Mon, 06 Feb 2012 19:24:04 +0100</lastBuildDate>
    <category>Mercedes-Benz W210 Forum</category>
    <generator>Phorum 5.1.23</generator>
    <ttl>600</ttl>
    <item>
      <title>[Technik Forum] Re: CDI220 zieht Falschluft, springt schlecht an und hat keine Leistung mehr...</title>
      <link>http://forum.mb210.de/read.php?1,13060,13064#msg-13064</link>
      <author>R.B.</author>
      <description><![CDATA[&gt;&gt; ich bekomme heute die bestelleten Dieselleitungen -hier waren die Dichtringe platt und hoffe das dann die Batterie noch weitere Tests überlebt ... 

Ups, bloß nicht zu viel Testen/Orgeln, wenn womöglich kein Diesel kommt. Die Einspitzpumpe eines CDI-Diesels reagiert darauf sehr allergisch. Sie wird ausschließlich durch den Kraftstoff geschmiert. Ohne diesen wird sie nach kurzer Zeit beschädigt, was das gesamte Kraftstoffsystem mit Metallspänen verseuchen kann. Ein späterer Motor-Totalschaden dadurch ist durchaus möglich.]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb210.de/read.php?1,13060,13064#msg-13064</guid>
      <pubDate>Mon, 06 Feb 2012 19:24:04 +0100</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Technik Forum] Re: CDI220 zieht Falschluft, springt schlecht an und hat keine Leistung mehr...</title>
      <link>http://forum.mb210.de/read.php?1,13060,13063#msg-13063</link>
      <author>SFG</author>
      <description><![CDATA[Hallo,

ich bekomme heute die bestelleten Dieselleitungen -hier waren die Dichtringe platt und hoffe das dann die Batterie noch weitere Tests überlebt ...

In einem Anderen Forum schrieb mir aber auch jemand, das er auch ein Problem mit einem undichten Unterdruckschlauch hatte (Scheinwerferverstellung) das sich auf das Ansaugsystem auswirkte und dazu führte das der gute Benz nicht mehr richtig ansprang.....
Gruß Steffen]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb210.de/read.php?1,13060,13063#msg-13063</guid>
      <pubDate>Mon, 06 Feb 2012 13:59:56 +0100</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Technik Forum] Re: Defektes Gebläse</title>
      <link>http://forum.mb210.de/read.php?1,9205,13062#msg-13062</link>
      <author>test test</author>
      <description><![CDATA[hallo]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb210.de/read.php?1,9205,13062#msg-13062</guid>
      <pubDate>Fri, 03 Feb 2012 23:24:51 +0100</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Technik Forum] Re: CDI220 zieht Falschluft, springt schlecht an und hat keine Leistung mehr...</title>
      <link>http://forum.mb210.de/read.php?1,13060,13061#msg-13061</link>
      <author>R.B.</author>
      <description><![CDATA[&gt;&gt; Schon seit einiger Zeit höre ich bei unserm CDI220 ein &quot;zichelndes&quot; Geräusch beim Beschleunigen -wie wenn er Falschluft ziehen würde.Fahre ich mit gleichmäßiger Geschwindigkeit ist es weg ! Es tritt wirklich nur beim Beschleunigen auf.

Ja, kenne ich.

&gt;&gt;Seltsamer Weise kommt es au Richtung A-Säule / Fußraum / Fahrertür -es ist sehr schwer zu orten .. und im Stand eigentlich gar nicht.

Es kommt mit hoher Sicherheit aus dem Motorraum.

&gt;&gt;Ich htte schon darauf getippt, das ein Unterdruckschlauch für die ZV undicht ist, bin mir aber nicht sicher ob der W210 noch per Unterdruck geöffnet wird.

Er wird per Unterdruck geöffnet, hat aber mit diesem Problem nichts zu tun.

&gt;&gt;Beim fahren hatte ich dann gestern Abend (ca. -8°C) kaum noch Leistung beim beschleunigen auf der Autobahn. Er lief nur noch 120Km/h!!!

Motornotlauf.

&gt;&gt;Den Fehlerspeicher hatte ich schon ausgelesen -keine Fehler.

Motornotlauf ohne Eintrag im Fehlerspeicher.

&gt;&gt;Aber ich hab doch den Verdacht das die Falschluft Geschichte hier mitwirkt.

Der Verdacht stimmt mit hoher Sicherheit.

Es kann sein:

1.) Nur ein undichter Schlauch im Ansaugsystem oder
2.) Vergammelte Kunststoff-Klappen, die normalerweise die Luftzufuhr für den Motor regulieren.
3.) Ein sporadisch versagender kleiner Stellmotor, der diese Klappen normalerweise korrekt verstellt.

Der Stellmotor hat im Inneren eine Rückstellfeder, die mit den Jahren eventuell schwächer wird. Sie schafft es jedenfalls bei geringfügig höherer Schwergängigkeit der Mechanik nicht mehr, den Stellmotor wie vorgesehen in die Ausgangsposition zurück zu drücken. Die Luftklappen bleiben dann sporadisch in irgendwelchen Position hängen.

Leider ist dieser relativ billige Stellmotor unter so vielen anderen Teilen des Luftansaugsystems verbaut, dass er das ganze Auto überleben müsste. Ihn auszutauschen, ist entsprechend aufwendig.

Vorher brauchst Du wegen der hohen Kosten eine klare Diagnose, ob dem wirklich so ist. Ohne MB und deren Stardiagnosesystem in voller Schönheit wird das kaum gehen.

Wichtig: Fahre dort hin, wenn der Fehler gerade da ist (Motornotlauf) und schalte den Motor vor Ort nicht aus, sondern lasse ihn laufen, bis der Wagen in der Werkstatt ist. Da keine Einträge im Fehlerspeicher abgelegt werden, kann die Sache nur live untersucht werden.

Da für Fall 3.) die Teile für Fall 2.) mit demontiert werden müssen, ist es am günstigsten, beide gleichzeitig zu erledigen. Bei mir sind jedenfalls beide in 3 Monaten Abstand festgestellt wurden. Zwischendurch lief der Wagen wieder, aber nicht lange.]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb210.de/read.php?1,13060,13061#msg-13061</guid>
      <pubDate>Fri, 03 Feb 2012 20:44:31 +0100</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Technik Forum] CDI220 zieht Falschluft, springt schlecht an und hat keine Leistung mehr...</title>
      <link>http://forum.mb210.de/read.php?1,13060,13060#msg-13060</link>
      <author>SFG</author>
      <description><![CDATA[Hallo Gemeinde...

Schon seit einiger Zeit höre ich bei unserm CDI220  ein &quot;zichelndes&quot; Geräusch beim Beschleunigen -wie wenn er Falschluft ziehen würde.

Fahre ich mit gleichmäßiger Geschwindigkeit ist es weg ! Es tritt wirklich nur beim Beschleunigen auf.

Seltsamer Weise kommt es au Richtung A-Säule / Fußraum / Fahrertür  -es ist sehr schwer zu orten .. und im Stand eigentlich gar nicht   

Ich htte schon darauf getippt, das ein Unterdruckschlauch für die ZV undicht ist, bin mir aber nicht sicher ob der W210 noch per Unterdruck geöffnet wird.

Ich kann mir auch nicht vorstellen, das die ZV etwas mit dem Ansaugtrackt zu tun hat -oder?

Das ganze hatte bislang auch keine Auswirkungen auf den Motor -aber seit dem nun doch Winter ist, springt der brave Diesel nicht mehr richtig an.

Erst nach langem georgel komkmt er dann doch. Beim fahren hatte ich dann gestern Abend (ca. -8°C) kaum noch Leistung beim beschleunigen auf der Autobahn.

Er lief nu noch 120Km/h !!! 

(Fast wie früher beim /8er wenn ich mal wieder vergessen hatte Benzin zum Diesel zu tanken ......die Älteren werden sich erinner können...   )

 Den Fehlerspeicher hatte ich schon ausgelesen -keine Fehler .....

Die Dichtungen der Spritleitungen werde ich noch mal genauer ansehen -aber ich hab doch den Verdacht das die Falschluft Geschichte hier mitwirkt...

Hat jemand nen Tip????

 

Vielen Dank im Voraus,

Gruß Steffen]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb210.de/read.php?1,13060,13060#msg-13060</guid>
      <pubDate>Fri, 03 Feb 2012 11:18:14 +0100</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Technik Forum] Re: welche felgen/reifen passen denn so auf den 210er drauf?</title>
      <link>http://forum.mb210.de/read.php?1,1305,13059#msg-13059</link>
      <author>R.B.</author>
      <description><![CDATA[Ich gebe dir den Rat, die Standard-Reifengröße, mit der das Fahrzeug neu verkauft wurde, beizubehalten. Nach meiner Ansicht verschlechtert alles, was davon abweicht, das Fahrverhalten. Was überhaupt zulässig ist, findest Du hier:

http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/servicesandaccessories/genuine_partsandaccessories/genuine_accessories/tires_and_rim.0001.html]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb210.de/read.php?1,1305,13059#msg-13059</guid>
      <pubDate>Thu, 02 Feb 2012 21:14:38 +0100</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Fahrzeug- und Teilemarkt] Navi Software APS 50 gesucht...</title>
      <link>http://forum.mb210.de/read.php?2,13058,13058#msg-13058</link>
      <author>mlcentral</author>
      <description><![CDATA[Hallo und schönen Abend zusammen,
Ich suche eine aktuellere Navi Software für unseren Wagen.
Das Gerät : Command APS 50 
Hätte gern die Software ab ca.2008 oder besser neuer.
Hat die vielleicht jemand zu verkaufen?

War heute beim Freundlichen: Die verkaufen aber nur die neueste Version und die ist mir zu teuer.]]></description>
      <category>Fahrzeug- und Teilemarkt</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb210.de/read.php?2,13058,13058#msg-13058</guid>
      <pubDate>Thu, 02 Feb 2012 19:32:54 +0100</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Technik Forum] Re: welche felgen/reifen passen denn so auf den 210er drauf?</title>
      <link>http://forum.mb210.de/read.php?1,1305,13057#msg-13057</link>
      <author>mlcentral</author>
      <description><![CDATA[Hätte noch originale 16 Zöller mit Winterreifen.
Bei Intresse ,meld Dich.
Gruss Manne]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb210.de/read.php?1,1305,13057#msg-13057</guid>
      <pubDate>Thu, 02 Feb 2012 14:54:25 +0100</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Fahrzeug- und Teilemarkt] carlsson 18&quot; in mattschwarz, fast neu</title>
      <link>http://forum.mb210.de/read.php?2,13056,13056#msg-13056</link>
      <author>helge320cdi</author>
      <description><![CDATA[moin
und hier schicke felgen:

4x fette CARLSSON Ronal felgen-. 

die Felgen wurden letzten Sommer im Fachbetrieb Mattschwarz pulverbeschichtet. 

Haben natürlich schwarze Ventile. 



Felgen grösse: 

8,5 x 18 ET 40 

Darauf sind auch im letzten Sommer und seitdem ca 5000km gefahrene KUMHO Sommerreifen. Sind angenehm leise. 

grössen: 

235/40 ZR18 

265/35 ZR 18 



keinerlei Macke an Felgen oder Reifen - dazu gibts noch Radbolzen. 


Ich habe sie auf einer E-.Klasse BJ 2000 Kombi gefahren. 

Reifen sind alle DOT4410 
Keinerlei Beschädigungen an Reifen oder Felgen - keine Bordsteinschrammen etc. - die Reifen warn ca 5tkm drauf!

Preis 1250,- €]]></description>
      <category>Fahrzeug- und Teilemarkt</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb210.de/read.php?2,13056,13056#msg-13056</guid>
      <pubDate>Thu, 02 Feb 2012 12:43:23 +0100</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Fahrzeug- und Teilemarkt] Verkaufe schwarzen S210, 320 cdi top gepflegt</title>
      <link>http://forum.mb210.de/read.php?2,13055,13055#msg-13055</link>
      <author>helge320cdi</author>
      <description><![CDATA[Hallo Leute,
nun muss er wegen arbeitsplatzwechsel weg...
[b]Top gepflegter grosser Kombi. 
Volle Hütte ausser parkdistance und Navi .
Orthopädische Sitze mit Sitzheitzung, beide elektrisch verstellbar, Fahrersitz mit memory.
Dunkel abgetönte Scheiben ab B-Säule.
Bose Soundsystem  
Dieses Raumwunder steht auf guten Winterreifen die noch ringsrum 6mm Profil haben.

kein Wartungsstau - alles Funktionabel !!! 
Standheitzung läuft + Tempomat geht,  auch.Grosser Bordcomputer ohne Pixelfehler ( sehr selten ) 
Alle Arbeiten wurden bei Mercedes / Fachwerkstatt belegbar durchgeführt, zuletzt Hinterachse neu gelagert, Dämpfer + Auspuff + Standheitzung neu! 
Der Preis ist 6999,-€ VB !

PS: es kommen noch KM dazu - der Wagen ist angemeldet und wird täglich benutzt.[/b]]]></description>
      <category>Fahrzeug- und Teilemarkt</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb210.de/read.php?2,13055,13055#msg-13055</guid>
      <pubDate>Thu, 02 Feb 2012 12:39:31 +0100</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Technik Forum] Re: welche felgen/reifen passen denn so auf den 210er drauf?</title>
      <link>http://forum.mb210.de/read.php?1,1305,13054#msg-13054</link>
      <author>jesus</author>
      <description><![CDATA[Hallo, habe ein mercedes w210 E 320 baujahr: 1995
würde mir gerne neue felgen kaufen.
auf was muss ich achten bzw ich wollte evt. auf 215/55 r16 reifen 16&quot; felgen einbauen aber was muss man beachten welche einpresstiefe und sowas muss es denn sein ??? hoffe ihr könnt mir helfen ???]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb210.de/read.php?1,1305,13054#msg-13054</guid>
      <pubDate>Thu, 02 Feb 2012 02:48:14 +0100</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Technik Forum] Re: Lebensdauer Lichtmaschine</title>
      <link>http://forum.mb210.de/read.php?1,13048,13053#msg-13053</link>
      <author>R.B.</author>
      <description><![CDATA[&gt;&gt;also die Kohlen waren's bei der originalen nicht, war damals bei MB und die sagten, dass der Kollektor hin sei und nicht repariert werden kann.

Tja,
die MB-Leute haben Dich wohl nur unvollständig informiert. Der Kollektor wird generell erst zerstört, nachdem die Kohlen völlig abgeschliffen sind. Dass Du eine Standheizung hast, passt zum Bild. Der dafür notwendige Lüfter braucht halt zusätzlich Batteriestrom, rund 5 A. Normalerweise kein Problem, da die Lichtmaschine beim Wiederaufladen der Batterie ihre Stromabgabe selbständig begrenzen muss. Sie wird halt nur für eine längere Zeitdauer mit Maximalstrom belastet.

Durch die längere Strombelastung hattest Du zunächst einen etwas höheren Verschleiß bei den Kohlen. Deine Werkstatt hat diese wohl wie üblich nicht rechtzeitig gewechselt. Ergebnis erste Lichtmaschine defekt. Die zweite Lichtmaschine kam dann scheinbar mit minderwertigen Lagern, die der mechanischen Rück-Belastung durch die längere Stromaufnahme der Batterie nicht dauerhaft nicht gewachsen waren. Ergebnis zweite Lichtmaschine defekt.

Fazit: Du brauchst bessere Qualität, sowohl bei Wartung als auch Einkauf.]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb210.de/read.php?1,13048,13053#msg-13053</guid>
      <pubDate>Wed, 01 Feb 2012 20:20:06 +0100</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Technik Forum] Glaskugel</title>
      <link>http://forum.mb210.de/read.php?1,11866,13052#msg-13052</link>
      <author>Louis [C124 S210]</author>
      <description><![CDATA[Moin,

ich hab zwar keine Ahnung, was das mit dem Wechsel von Xenonbrennern zu tun hat, aber so viel dazu:
Diese Funktionen haben nicht viel gemeinsam, außer das sie alle Spannung, Masse, das Kombiinstrument und den Innenraum-CAN brauchen. Also, wenn das Auto noch eine Batterie hat und evnetuell sogar noch läuft, dann mal bei Mercedes einen Kurztest (heisst genau so) machen lassen und eventuell weitere spezifische Checks in der Elektronik. Allein kommt man da sicher kaum weiter.

Grüße
Louis]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb210.de/read.php?1,11866,13052#msg-13052</guid>
      <pubDate>Wed, 01 Feb 2012 20:00:48 +0100</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Technik Forum] Re: LEBENSGEFÄHRLICH</title>
      <link>http://forum.mb210.de/read.php?1,11866,13051#msg-13051</link>
      <author>robert müller-schiemann</author>
      <description><![CDATA[die kaputten yenon lampe wird genau so gewechselt wie eine h7 birne zündschlüssel raus lampengehäuse bügel öffnen und stecker abziehen birne rausdrehen neue reindrehen stecker drann gehäuse zu zündung und licht an leuchtet;;;]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb210.de/read.php?1,11866,13051#msg-13051</guid>
      <pubDate>Wed, 01 Feb 2012 19:43:47 +0100</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Technik Forum] Re: Lebensdauer Lichtmaschine</title>
      <link>http://forum.mb210.de/read.php?1,13048,13050#msg-13050</link>
      <author>Louis [C124 S210]</author>
      <description><![CDATA[Hallo R.B.,

also die Kohlen waren's bei der originalen nicht, war damals bei MB und die sagten, dass der Kollektor hin sei und nicht repariert werden kann.
Das in der aufgearbeiteten keine frischen Lager drin waren kann durchaus sein. Im Sommer machte sie Geräusche, hab sie zerlegt und als Verursacher das hintere, kleinere Lager ausgemacht. Konnte es aber nicht von der Welle ziehen, ohne den Kollektor zu beschädigen, also hab ich es mit WD40 gespült und mit Fett gefüllt. Dann war erstmal Ruhe. Jetzt ist das vordere, größere hochgegangen, Käfig hat sich aufgelöst.
Stromverbrauch dürfte i.O. sein, Batterie ist 100Ah, Auto hat Standheizung ab Werk, keine Probleme mit Entladung und Batterie ist fast 6 Jahre.
Fahre als Dauergeschwindigkeit 140km/h, manchmal auch 160, schneller selten.

Es gibt noch eine 120 A Ausführung der Lima, aber die ist Sonderausstattung bzw. Serie bei den 8-Zyl. Modellen.

Grüße
Louis]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb210.de/read.php?1,13048,13050#msg-13050</guid>
      <pubDate>Wed, 01 Feb 2012 11:09:54 +0100</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Technik Forum] Re: Lebensdauer Lichtmaschine</title>
      <link>http://forum.mb210.de/read.php?1,13048,13049#msg-13049</link>
      <author>R.B.</author>
      <description><![CDATA[Hallo,
das Verhältnis passt nach meiner Meinung nicht. Eine korrekt wiederaufgearbeitete Lima sollte alle Verschleissteile neu haben und kaum schlechter als eine neue sein. Die Lager werden dabei meines Wissens mit gewechselt. Dabei kann man natürlich bessere oder schlechtere zum Ersatz verwenden.

Zu &quot;Lagerschaden Lima&quot;: Wie schnell fährst Du denn den Wagen?

Zu &quot;Die originale hatte 6 Jahre und knapp 204000km gehalten, dann gab sie im Sommer 2008 keine Spannung mehr ab.&quot;

Könnten abgenutzte Schleifkohlen gewesen sein, nach über 200.000 km glaube normal (kann nebenbei den Kollektor zerstören) oder ein defekter Regler, der soll etwa 40 Euro kosten:

http://www.motor-talk.de/forum/reglertausch-lichtmaschine-210-t3069609.html

Allerdings sind die dort genannten 13,6 Volt Spannung nach einem Reglertausch für den Langzeitbetrieb der Batterie zu niedrig.

Nicht auszuschließen, dass die Lichtmaschinendefekte auf eine übermäßige elektrische Dauer-Belastung zurückzuführen sind. Das könnte beide Defekte vorzeitig herbeigeführt haben. Glühkerze o.ä., die einfach nicht abschaltet? Andererseits erscheinen mir 90 A Nennstrom für ein Fahrzeug wie die E-Klasse nicht gerade großzügig dimensioniert.

Du könntest mal zum Bosch-Dienst fahren, die haben dafür Diagnosegeräte und konnten zumindest bei meinem Wagen die Strombelastung der Lima in eingebautem Zustand und bei laufendem Motor messen. Eventuell ergibt sich was, diese Messung hat nur etwa 15 Minuten erfordert.]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb210.de/read.php?1,13048,13049#msg-13049</guid>
      <pubDate>Tue, 31 Jan 2012 23:47:56 +0100</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Technik Forum] Lebensdauer Lichtmaschine</title>
      <link>http://forum.mb210.de/read.php?1,13048,13048#msg-13048</link>
      <author>Louis [C124 S210]</author>
      <description><![CDATA[Moin,

nachdem ich zum Jareswechsel auch einen Motorwechsel vollzogen hatte, kam nur 3000km das nächste Teil: Lagerschaden Lima, mit Blockierung
Die originale hatte 6 Jahre und knapp 204000km gehalten, dann gab sie im Sommer 2008 keine Spannung mehr ab. Die aufgearbeitete der Firma Friesen hielt genau 3,5 Jahre und 110000km, kostete aber auch nicht ganz die Häfte einer neuen, Verhältnis passt also. Heute hab ich eine aufgearbeitete der Firma MD Elektronik eingebaut, macht optisch einen sehr guten Eindruck, mal sehen...
Ach ja, es geht um einen E200 Kompressor Benziner 4Zyl. mit Lima 14V/90A.

Grüße
Louis]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb210.de/read.php?1,13048,13048#msg-13048</guid>
      <pubDate>Tue, 31 Jan 2012 20:31:23 +0100</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Technik Forum] Re: Startprobleme E430</title>
      <link>http://forum.mb210.de/read.php?1,8115,13047#msg-13047</link>
      <author>R.B.</author>
      <description><![CDATA[Hallo,
nach meiner Beobachtung weigert sich der W210 zu starten, wenn die Batteriespannung schon zu Beginn relativ niedrig ist (unter 11 Volt). Das ist eventuell eine Schutzfunktion für seine Elektronik.

Ursache für Startprobleme kann deshalb auch eine defekte oder von der Lichtmaschine nicht richtig aufgeladene Batterie sein, was meist nicht direkt erkennbar ist und dadurch zum Erneuern der falschen Teile führt.]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb210.de/read.php?1,8115,13047#msg-13047</guid>
      <pubDate>Mon, 30 Jan 2012 21:52:53 +0100</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Technik Forum] Aussenspiegel W204</title>
      <link>http://forum.mb210.de/read.php?1,10149,13046#msg-13046</link>
      <author>Louis [C124 S210]</author>
      <description><![CDATA[Hallo,

also für den W204 habe ich keine Ahnung und gebe auch keine Garantie.
Aber beim W210 ab 07/99 sind die Spiegelgläser nur auf die Gelenkhalterung gecklickt. Das Glas geht also nur mit Ziehen ab, aber eben sehr vorsichtig, da sich Glas schlecht biegen lässt...
Wenn bei Deinem W204 ein Glas kaputt ist, dann kannst Du es doch ohne Risiko abziehen und nachsehen, mehr als &quot;kaputt&quot; geht doch nicht???

Grüße 
Louis]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb210.de/read.php?1,10149,13046#msg-13046</guid>
      <pubDate>Mon, 30 Jan 2012 21:16:59 +0100</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Fahrzeug- und Teilemarkt] Re: Suche Tacho W210 E320</title>
      <link>http://forum.mb210.de/read.php?2,13029,13045#msg-13045</link>
      <author>R.B.</author>
      <description><![CDATA[Hallo,
solche Teile gibt es u.a. hier
https://www.mbgtc.de/
und hier:
http://www.fr-210.de/]]></description>
      <category>Fahrzeug- und Teilemarkt</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb210.de/read.php?2,13029,13045#msg-13045</guid>
      <pubDate>Mon, 30 Jan 2012 21:00:51 +0100</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Fahrzeug- und Teilemarkt] Re: Suche AHK W210</title>
      <link>http://forum.mb210.de/read.php?2,13030,13044#msg-13044</link>
      <author>R.B.</author>
      <description><![CDATA[Hallo,
leider muss Dich als Neuling darauf hinweisen, dass das Nachrüsten einer Anhängekupplung beim W210 eine aufwändige Angelegenheit ist, wenn es ordentlich (nach Werksvorgaben) gemacht wird.

Geeignete Anschlüsse für den E-Satz sind werksseitig nicht vorbereitet, was zu nervigen Fehlfunktionen der Elektronik führen kann, wenn diese einfach angelötet werden. Zudem sollte bzw. muss ein zusätzlicher Getriebeölkühler eingebaut werden, um ein vorhandenes Automatikgetriebe vor Überhitzung im Zugbetrieb zu schützen.]]></description>
      <category>Fahrzeug- und Teilemarkt</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb210.de/read.php?2,13030,13044#msg-13044</guid>
      <pubDate>Mon, 30 Jan 2012 20:53:18 +0100</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Technik Forum] Re: Nachtrag : Command 2.0</title>
      <link>http://forum.mb210.de/read.php?1,13035,13043#msg-13043</link>
      <author>mlcentral</author>
      <description><![CDATA[Die Anzeigen leuchten wenn man die Zündung anmacht,dann piept das ein paarmal und dann geht die Anzeige aus.
Den Schalter habe ich auch entdeckt.
In elektronischer Form habe ich das Command Handbuch heute bekommen (sogar auf deutsch)
Ich hätte es dennoch gern als Buch im Auto (hab mein Laptop nicht immer dabei)]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb210.de/read.php?1,13035,13043#msg-13043</guid>
      <pubDate>Mon, 30 Jan 2012 20:41:54 +0100</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Technik Forum] Re: Nachtrag : Command 2.0</title>
      <link>http://forum.mb210.de/read.php?1,13035,13042#msg-13042</link>
      <author>R.B.</author>
      <description><![CDATA[OK, Rechnung ist vorhanden. Kaum zu glauben. Dieses Navi durch DC nachrüsten zu lassen muss ziemlich teuer gewesen sein. Bereits der Neupreis ab Werk betrug 1999 4756,- Euro. Wie auch immer, hier ein Link zu einer leider nur englischsprachigen Bedienungsanleitung.

http://home.earthlink.net/~phdwebsite/comand_manual.htm

Die deutsche Version rückt MB in elektronischer Form nicht heraus, soll aber als Buch keine 10 Euro kosten.

Wenn die Frau die Parksensoren haben will, muss ich Ihr recht geben. Die sind wegen der abgerundeten Karosserie und der beschränkten Sicht nach hinten besonders beim Kombi wirklich erforderlich. Haben mir im Laufe der Jahre mehr als eine teure Beule erspart.

Hinweis: Für diese Sensoren gibt es links neben dem Schalthebel einen Aus-Schalter, eventuell ist dieser gedrückt. Dann sollten aber auch die Anzeigen nicht mehr leuchten.]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb210.de/read.php?1,13035,13042#msg-13042</guid>
      <pubDate>Mon, 30 Jan 2012 20:09:32 +0100</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Fahrzeug- und Teilemarkt] Avantgarde-Felgen mit Sommerberreifung</title>
      <link>http://forum.mb210.de/read.php?2,13041,13041#msg-13041</link>
      <author>Andreas Junker</author>
      <description><![CDATA[Hallo, 

habe nach dem Verkauf unseres T-Modells noch einen Satz Marken-Sommerreifen hier liegen, sind auf Avantgarde-Felgen (ohne Nabenabdeckung und ohne Radbolzen=. Die Reifen sind aus 2009.

Vom Profil sind die Reifen noch gut, haben ca. 25.000 kilometer hinter sich.

Abholung im Raum Celle (liegt  40 km von Braunschweig bzw. Hannover).

Preisvorstellung 350 Euro.

Gruß Andreas]]></description>
      <category>Fahrzeug- und Teilemarkt</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb210.de/read.php?2,13041,13041#msg-13041</guid>
      <pubDate>Sun, 29 Jan 2012 19:26:54 +0100</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Technik Forum] Re: Nachtrag : Command 2.0</title>
      <link>http://forum.mb210.de/read.php?1,13035,13040#msg-13040</link>
      <author>mlcentral</author>
      <description><![CDATA[Danke für deine ausführliche Antwort.

Ich habe mir vor dem Kauf schon von DC die Datenkarte schicken lassen und wusste auch,dass das Comand nachträglich eingebaut wurde.
Habe aber auch die Rechnung des Geräts bekommen,das wurde bei DC verkauft und eingebaut.
Auch alle anderen Reparaturen wurden bei Mercedes ausgeführt,Rechnungen vorhanden. Habe auch vor dem Kauf bei dem Mercedeshändler angefragt,ob das alles so stimmt,was mir auch bestätigt wurde.

Der Kratzer scheint nur auf die Grundierung zu gehen,ist weiss und das Blech ist nicht zu sehen.
Habe heute auf der Hebebühne noch gesehen,dass am hinteren Radlauffalz ein winziger Rostpunkt zu erahnen ist.
Werde den Wagen morgen gleich zum Lackierer bringen und die beiden Stellen machen lassen.
Türen,Heckklappe usw. sind verblüffend sauber,nicht die kleinsten Rostansätze und auch unten sieht der wunderbar aus.

Zu den Parksensoren: Leider nicht nur Eis drauf. Die sind sauber,schnee und eisfrei.
Die Anzeigen innen funktionieren,aber wenn ich auf ein Hindernis zufahre zeigt der nichts an.
Das ist mir persönlich ziemlich egal aber meine Frau will die Parktronik haben.]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb210.de/read.php?1,13035,13040#msg-13040</guid>
      <pubDate>Sun, 29 Jan 2012 18:57:04 +0100</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Technik Forum] Re: Nachtrag : Command 2.0</title>
      <link>http://forum.mb210.de/read.php?1,13035,13039#msg-13039</link>
      <author>R.B.</author>
      <description><![CDATA[Hallo,
die Anleitung für das Command ist ein relativ dickes Buch mit etwa 200 Seiten. Es einzuscannen, dürfte mehrere Stunden beanspruchen. Deshalb ist es vermutlich günstiger, es nachzukaufen.

Das es fehlt, kann ein Hinweis sein, dass dieses ziemlich teure Navigationssystem vom Vorbesitzer nicht auf normalen Wegen erworben wurde. Navi-Systeme sind beliebte Klau-Objekte, bei etwa 85 % der bei E-Bay angebotenen Navi-Systeme soll das der Fall sein. Selbst gutgläubig erworben werden sie in Deutschland nicht Eigentum des Käufers.

Da Du zudem einige Umbauten am Fahrzeug erwähnt hast, würde ich vorsichtshalber bei MB nachfragen, was die Originalausstattung war. Diese lässt sich leicht aus der Ident-Nummer des Fahrzeuges ermitteln und ausdrucken. Andernfalls kann es bei einem späteren Werkstattaufenthalt erheblichen Ärger geben. Dann stehst Du ohne Nachweis da, wie dieses System den Weg in Dein Auto gefunden hat.

Falls der erwähnte Kratzer bis auf das Metall geht, solltest Du den schnell beseitigen lassen. Rost bildet sich schon nach wenigen Stunden Wasserkontakt und ist dann nur mit hohem Aufwand wieder wegzukriegen. Oberflächliche Kratzer sind dagegen unkritisch.

Ursache für Fehlfunktionen der Parktronik ist im Winter oft Eis, dass sich auf den Sensoren ablagert. Dagegen ist halt kein Kraut gewachsen. Auch falls nur einer der Sensoren defekt ist, ist das noch relativ preisgünstig zu beheben. Das sollte auch gemacht werden, denn diese Sensoren sind billiger als Blech.]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb210.de/read.php?1,13035,13039#msg-13039</guid>
      <pubDate>Sun, 29 Jan 2012 18:26:29 +0100</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Technik Forum] Re: Startprobleme E430</title>
      <link>http://forum.mb210.de/read.php?1,8115,13038#msg-13038</link>
      <author>Uwe Hartmann</author>
      <description><![CDATA[Hallo!

Habe das gleiche Problem.
War nach dem Tausch des Anlasser kurz weg, tritt aber jetzt wieder auf.

Hast Du das Problem gefundne?

Gruss Uwe]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb210.de/read.php?1,8115,13038#msg-13038</guid>
      <pubDate>Sun, 29 Jan 2012 17:48:03 +0100</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Technik Forum] Nachtrag : Command 2.0</title>
      <link>http://forum.mb210.de/read.php?1,13035,13037#msg-13037</link>
      <author>mlcentral</author>
      <description><![CDATA[Guten Morgen,
Habe vergessen zu erwähnen,dass es sich um das Command 2.0 handelt...]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb210.de/read.php?1,13035,13037#msg-13037</guid>
      <pubDate>Sun, 29 Jan 2012 09:56:14 +0100</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Fahrzeug- und Teilemarkt] 18 Zoll AMG Felgen mit Reifen zu verkaufen...</title>
      <link>http://forum.mb210.de/read.php?2,13036,13036#msg-13036</link>
      <author>mlcentral</author>
      <description><![CDATA[Hallo und schönen Abend,
Ich habe einen Satz 18 Zöller mit neuwertiger Bereifung ,die ich gegen entsprechendes Gebot loswerden will.
Ich stelle jetzt mal 1000.- in den Raum.
Bilder gibts gern auf Anfrage.]]></description>
      <category>Fahrzeug- und Teilemarkt</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb210.de/read.php?2,13036,13036#msg-13036</guid>
      <pubDate>Sat, 28 Jan 2012 21:08:58 +0100</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Technik Forum] Hat jemand eine Bedienungsanleitung....</title>
      <link>http://forum.mb210.de/read.php?1,13035,13035#msg-13035</link>
      <author>mlcentral</author>
      <description><![CDATA[Hallo zusammen,
Ich habe heute einen E320T gekauft.
Traumzustand,der einzige oberflächliche Rost ist auf dem Rahmen in den hinteren Seitenfächern (wo die Zugstreben der AHK hinkommen)
Türen ,Heckklappe ist top...
Leider in der hinteren Türe ein 3 cm langer Kratzer und die Parktronic funktioniert nicht (Anzeige geht an,tut nur nichts)
Diese würde ich gerne noch in Ordnung bringen,falls da jemand Bescheid weiss.Ansonsten lasse ich das auch beim Freundlichen machen.
Was mich mehr nervt: Ich habe keine Bedienungsanleitung des Commandsystems.
Hat da vielleicht jemand eine übrig oder kann mir die als Kopie schicken?
Danke für die Hilfe
Gruss Manne]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb210.de/read.php?1,13035,13035#msg-13035</guid>
      <pubDate>Sat, 28 Jan 2012 21:00:51 +0100</pubDate>
    </item>
  </channel>
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